Chương 177: Ai Hiên Miện - Hạ)

Lý Giới vừa mới từ trong giấc mộng tỉnh lại.

Ngồi trong thùng xe rộng rãi, bánh xe sắt thép chế thành không ngừng vang lên cùm cụp.

Bởi vì quỹ đạo của sắt thép sẽ theo bốn mùa mùa biến hóa mà thay đổi chiều dài, điều này khiến cho giữa các đường ray sắt đều phải bảo trì chiều dài nhất định, để ngừa ở dưới ánh mặt trời chói chang ngày hè chiếu xạ, hai đường ray sắt đè ép lẫn nhau, cuối cùng khiến quỹ đạo biến hình.

Âm thanh lặp lại một cách đơn điệu, không ngừng gõ hai tai, nhưng chỉ cần quen thuộc, sẽ bất tri bất giác quên mất tiếng vang như vậy.

Nhưng đường ray lại rất dễ dàng bị hư hao trong v·a c·hạm như vậy, ở quá khứ, thường xuyên là một đoạn đường ray hai đầu bị nghiền ép ra vết nứt thậm chí tổn hại, khiến cho đường sắt của núi Phương Thành càng không ngừng đổi đường ray. May mắn hôm nay chất lượng sắt thép càng ngày càng tốt, đường ray cũng càng ngày càng cứng rắn, phí sửa chữa đường sắt lúc này mới giảm xuống.

Mở mắt nhìn ra ngoài cửa sổ, rèm cửa sổ đã bị kéo lên, xuyên qua cửa sổ thủy tinh trong suốt, một căn nhà liền đập vào mắt. Nhưng ngay sau đó, lại xoát một cái, rời khỏi tầm mắt, bị ném ra sau đầu rất xa.

Phong cảnh ngoài cửa sổ xe không ngừng biến hóa, từ phòng ốc đến ruộng đồng, từ ruộng đất đến đường, từng tòa phòng xá, từng gốc cây cối, liên tiếp không ngừng hiện lên trước cửa sổ.

Khi nhìn thấy một cây cầu như cầu vồng cong lên vượt qua nóc xe, Lý Giới trong lòng khẽ động. Đây là cầu vồng thường thấy nhất ở đoạn sông Biện Thủy kinh, hiện tại vượt qua đường sắt, cũng vẫn sử dụng cầu vồng như cũ.

Ngủ trên xe, chỉ có thể cảm nhận được lay động rất nhỏ, Lý Giới cũng ngủ rất say, trong bất tri bất giác, đã tiến vào địa giới Khai Phong.

Lý Giới duỗi eo, nhìn về phía cửa sổ đối diện.

Đối diện ngoài cửa sổ, đê đập cao ngất liên miên không dứt, màu sắc xám tro vàng, một mực che chắn tầm mắt.

Từ khi Lý Giới lên xe ở Cù Châu, dọc đường đi, xe đi về phía cửa sổ phía bên phải, vẫn là đê lớn tích lũy từ đất vàng. Mấy trăm dặm, cũng không thấy xảy ra nửa điểm biến hóa.

Đây chính là đường sắt Kinh Kha.

Dùng trăm vạn quan tiền để tính toán, dùng trăm vạn sắt thép và gỗ, nhân lực khó mà tính toán, các huyện các châu dọc đường toàn lực động viên, trải qua bốn năm mới tu thành. Đồng thời đây cũng là đường sắt đầu tiên thông suốt trong ba tuyến đường chính của xây dựng.

Đường sắt Kinh Hoàng vừa mới xây dựng không lâu, ven đường hơn trăm thị trấn, nhà ga tổng cộng hai mươi ba chỗ, trên dưới dưới trong ngoài đều ngưng tụ tâm huyết của Lý Giới.

Lần đầu tiên đi xe, Lý Giới lên xe từ Vụ Châu, chuẩn bị một đường đến kinh sư.

Đường sắt Kinh Hoàng dài gần tám trăm năm mươi dặm, hoàn toàn xây dựng dọc theo sông Biện, từ đầu đến cuối đường sắt song song với đường sông này chính là mạch máu tương lai của Hoàng Tống. Dựa theo y học mà Hàn Cương từng sử dụng, chính là nối liền động mạch chủ tim, một khi mất đi, chính là tính mạng đáng lo, thần tiên khó cứu.

Ví von như vậy cũng không quá đáng.

Trong hơn một trăm năm chưa đả thông đường thủy ở Tương Hán, đường sắt Kinh Hoàng càng không thấy bóng dáng, nếu không có cương vận trên Biện Thủy, không ngừng vận chuyển lương thực phía nam đến kinh sư có trăm vạn quân dân, đô thành Hoàng Tống, căn bản không thể chống đỡ được. Một trăm vạn cái miệng, không phải một năm hai chín, một mẫu ruộng Nam Mỹ sản xuất ba năm thạch, làm sao nuôi nổi?



Khi đó, Hoàng Tống chỉ có một động mạch chủ như vậy, cho nên trên dưới cả nước đều nơm nớp lo sợ với Biện Thủy, hàng năm đều phải sai người đi chỉnh sửa đê đập và đập nước ven đường Biện Thủy. Hơn nữa vì duy trì ổn định thông đạo cương vận, hai bờ Biện Thủy hàng năm phân phối một nhánh sương quân, chuyên môn dùng để thanh lý bùn cát lắng đọng trong hà đạo, đồng thời kiểm tra đập lớn có hư hao hay không, đầu tư tài chính đều là một con số làm người ta nghẹn họng nhìn trân trối.

Mà đầu tư như vậy, cũng không có thay đổi thế lên cao từng năm của Biện Thủy, càng làm cho triều đình không thể không đầu tư càng nhiều tiền vốn hơn một năm đi cam đoan Biện Thủy thông suốt, cùng với đề phòng không tổn hao gì.

Hiện giờ Biện Thủy đã giống như Hoàng Hà, lòng sông không ngừng dâng lên, đê lớn cũng tăng trưởng từng năm, cũng khiến người ta càng ngày càng lo lắng Biện Thủy có thể một ngày nào đó triệt để tắc nghẽn hay không. Nhưng đây vẫn là cái giá trên dưới kinh sư không thể không trả.

May mà bây giờ đã có đường ray.

Đầu tiên là Tương Hán Tầm Cừ, bởi vì có quỹ đạo núi Phương Thành mà có thể thông suốt, bây giờ lại có đường sắt nối liền Hoài Dương và kinh sư.

Điều này tương đương với việc tăng thêm hai động mạch chủ ở bên ngoài một động mạch chủ. Cứ như vậy, cho dù là nước Biện Thủy cạn kiệt, cũng vẫn không ảnh hưởng đến sinh kế của quân dân Đông Kinh, triều đình Đại Tống cũng có thể duy trì ổn định từ đầu đến cuối.

Dựa theo thiết kế sửa chữa gần đây, hàng hóa và lữ khách đến từ phương nam sau này đều sẽ vận chuyển qua đường sắt Kinh Hoàng. Về phần Biện Hà thì chỉ phụ trách vận chuyển lương thực và một số hàng hóa phương nam không cần phải gấp rút.

Theo Lý Giới, sau khi đường sắt Kinh Hoàng khai thông, cho dù là cắt đứt vận tải đường thủy Biện Thủy, chỉ cần có thể kịp thời điều chỉnh, đem tâm lực triều đình truyền vào Biện Thủy thả một nửa đến đường sắt Kinh Hoàng, cương vận nam bắc cũng sẽ không ảnh hưởng bao nhiêu.

Bất quá các tể phụ phía trên đều cảm thấy, vẫn là cầm đường sắt và kênh đào trong tay an tâm một chút. Đường sắt có thể dùng để kiếm tiền, mà vận lực của Biện Thủy, thì là duy trì kinh sư an ổn.

Cũng không biết thay đổi như vậy, có thể khiến đám chuột nước đắc ý hay không. Lý Giới biết, từ khi Tiết Hướng đắc lực nắm giữ cương vận nhất bị đày đi Nam Cương vì án đại nghịch, tiếp đó c·hết ở bên kia, cương vận Biện Thủy liền trở thành miếng thịt béo dưới miệng tham quan ô lại, mấy năm nay bắt ra từng ổ chuột nước, nhưng bất luận triều đình g·iết bao nhiêu người, vẫn là diệt không hết lòng tham của lòng người.

Nhưng Lý Giới có một lần uống rượu với Phương Hưng, từng nghe y nhắc tới, sở dĩ Hàn Cương không đi chỉnh đốn sáu đường Phát Vận ti, chỉ là bởi vì y muốn nhìn thấy một hệ thống cương vận hỗn loạn ở Biện Thủy, dùng để ép triều đình đi xây dựng đường sắt Kinh Ương.

Bất luận là thật hay giả, hiện tại trên dưới triều đình quả thật là phê bình kín đáo đối với sáu phát vận ti, mà đường sắt Kinh Hoàng có thể thuận lợi được triều đình toàn lực ủng hộ như thế.

Một tấm bia đá hiện lên trước mắt.

Hai chữ Trần Lưu, khắc ở trên tảng đá, chính khải màu đỏ thắm khắc ở đáy mắt Lý Giới.

Trần Lưu đến.

Đây cũng là trạm dừng chân cuối cùng trước khi đến Khai Phong.

Nhưng trước khi nhìn thấy tấm bia đá khắc hai chữ Trần Lưu, Lý Giới đã thông qua phòng ốc san sát nối tiếp nhau, cùng với mấy chỗ kiến trúc quan trọng, phân biệt được nơi đây rốt cuộc là nơi nào.

Xe dừng hẳn trên sân ga, đẩy cửa xe ra, Lý Giới nhảy xuống xe, chào hỏi từng quan lại nghênh đón, y liền đi về phía trước.

Toàn bộ các tuyến đường đều lần đầu tiên vận hành, đoàn xe đầu tiên có tổng cộng tám toa xe. Lý Giới một mình chiếm một toa xe cuối cùng, thậm chí còn ngủ một giấc, nhưng toa xe này cũng chỉ là toa xe chở khách bình thường.



Lý Giới không lựa chọn xe quan, hắn tính nghiệm cảm giác ngồi lữ khách bình thường một thời gian dài, mà xe quan thì quá thoải mái.

Mặc dù kích thước của xe quan, không khác thùng xe bình thường, cũng không tính là rộng rãi. Nhưng mỗi một khoang quan xe đều chia làm hai tầng trong ngoài, nửa phía trước là gian trong, có giường mềm xốp cùng bài trí tinh xảo, thậm chí còn lắp đèn dầu thủy tinh, kẹt chặt trong rãnh vách xe, khói dầu sau khi thiêu đốt có thể thông qua ống dẫn trước đó lắp đặt thông ra ngoài thùng xe. Nửa đoạn sau là gian ngoài, ban đêm phó dịch rải đất, ban ngày có thể gặp khách, đọc sách, mà lên xuống xe đều phải đi từ gian ngoài.

Hàn Cương từng đề nghị chế tạo một loại thùng xe kiểu mới, làm rộng thùng xe, đồng thời đặt giường ở bên trong, để lại một lối đi ở một bên thùng xe, có thể nối trước và sau, đồng thời tiện cho việc lên xe. Nhưng thùng xe như vậy chế tạo quá khó khăn, độ rộng thùng xe không tính là quá khó, nhưng trước sau có cửa, thùng xe trước sau nối liền, cái này tuy là ý tưởng hay, đáng tiếc bây giờ còn chưa làm được.

Cho nên bây giờ muốn đến phía trước hoặc là thùng xe phía sau, hoặc là chờ sau khi xuống xe lại đi, hoặc là từ trên nóc xe đi qua.

Lý Giới tự nhiên không thể đi bộ từ trên nóc xe, hắn đi đến vị trí chính giữa, ở ngoài cửa xe thông báo một tiếng, liền được đón vào.

Nơi này là một đoạn xe quan duy nhất trên toàn xe, bố trí và bày biện đều không phải thùng xe phía sau có thể so sánh, ngày sau sẽ cung cấp cho quan viên Thượng Kinh sử dụng.

Trong xe, năm sáu người, nhưng chỉ có một người còn ngồi ở gian trong, thẳng đến khi Lý Giới đi vào, mới đi ra nghênh đón.

Lý Giới tiến lên hành lễ: "Lý Giới bái kiến Đoan Minh."

Thẩm Quát từ khi nhậm chức tri phủ Khai Phong, liền lấy thân phận học sĩ của Đoan Minh điện xuất kinh, đều đề cử các loại chuyện như quỹ đạo công dịch.

Cho đến nay, đã hơn ba năm.

Trong ba năm này, Thẩm Quát tuy rằng không thể nói là chạy trời nam đất bắc, nhưng các công trường quỹ đạo như Hà Bắc, Hà Đông, Kinh Kỳ, hắn cũng đều chạy hết mấy lượt.

Mấy cái quỹ đạo trước mắt, đồng thời cùng lúc hưng tu, còn có thể cam đoan tốc độ cùng chất lượng, ít nhất có một nửa là công lao của Thẩm Quát.

Thẩm Quát đưa tay đỡ lấy Lý Giới: "Đã nói bao nhiêu lần rồi, Minh Trọng ngươi chớ đa lễ, ngồi xuống nói chuyện.

"Lễ không thể bỏ." Lý Giới kiên trì hành lễ, sau đó mới theo lời ngồi xuống.

Ngày nối tiếp đêm làm việc, bôn ba qua lại ngàn dặm, bề ngoài Lý Giới, so với tuổi thực tế của hắn còn lớn hơn không ít.

Thẩm Quát đánh giá Lý Giới, cảm thán: "Chỉ chớp mắt đã đến kinh thành."

"Nhiều nhất một canh giờ." Lý Giới nói: "Trên xe cũng sắp ba ngày rồi, thêm một canh giờ nữa rốt cuộc kết thúc."

"Còn chưa tới ba ngày!"

Thẩm Quát ra hiệu bằng tay, nhấn mạnh thời gian tiêu phí.



Từ Cù Châu đến, chỉ dùng hơn hai ngày thời gian, đây đích xác là tốc độ làm cho người ta nghẹn họng nhìn trân trối. Người bình thường xuất hành, có thể đi được ba trăm dặm, bốn trăm dặm cao tốc, đây là tốc độ mười năm trước vô luận như thế nào cũng không thể tin được, đây vốn là tốc độ mà chỉ cấp cước đệ mới có thể có được.

"Chủ yếu bởi vì là xe trống. Ngoài ra, kéo xe đều là ngựa khỏe, xa phu cũng không có chú ý mã lực."

Ngày sau vận hành bình thường, tốc độ của xe ngựa có quỹ đạo có thể sẽ giảm xuống một nửa. Bất quá bốn ngày đi hết tám trăm dặm đường, đây cũng đã là tốc độ khó có thể tưởng tượng.

Từ Kim Lăng đến Khai Phong, tổng cộng hai mươi hai đường, dựa theo tốc độ dịch truyền triều đình chế định, hai mươi hai ngày mới có thể từ bờ nam Trường Giang Kim Lăng đến kinh sư. Mà sau khi đường sắt Kinh Hoàng tu thành, thời gian hai mươi hai ngày có thể giảm đi hơn một nửa.

"Lần này trở về, có thể nói một câu may mắn không nhục mệnh."

Lý Giới chắp tay: "Chúc mừng Đoan Minh."

"Chắc là cùng vui mới đúng. Công lao của Minh Trọng không phải thứ bình thường có thể so sánh được."

Lý Giới từ năm đó bị Hàn Cương chiêu mộ nhập cuộc, công tác và chức quan vẫn xoay quanh quỹ đạo. Hiện giờ làm trợ thủ đắc lực nhất bên người Thẩm Quát, Lý Giới vì thế cũng bỏ ra đại lượng mồ hôi cùng thời gian, vẫn đứng ở tuyến đốc tạo thứ nhất. Công tích không cần phải nói, chỉ là thời gian, đã đầu nhập không ít hơn bất luận kẻ nào.

"Cũng không phải vì việc này. Mà là lấy công lao của Đoan Minh, một cái dù mát mẻ không nói chơi."

Thẩm Quát Khiêm lui cười hai tiếng: "Cho dù là vào Chính sự đường, cũng vẫn chủ quản xây dựng công dịch, so với hiện tại cũng không có bao nhiêu khác biệt. Huống chi còn chưa bắt đầu chọn, bây giờ nói cũng còn quá sớm."

"Bây giờ có hai vị tướng công ở đây, làm sao còn có thể có chuyện gì ngoài ý muốn?"

Thẩm Quát chỉ lắc đầu.

Nhưng Hàn Cương đã nói rõ ràng muốn ủng hộ Thẩm Quát, mà Tô Tụng và Hàn Cương cũng cùng tiến cùng lui.

Hai lần trước suy đoán, Hàn Cương cũng không đủ lực lượng ủng hộ Thẩm Quát, thậm chí không đi thuyết phục Thái hậu.

Thẩm Quát cũng không trông cậy vào Thái hậu có thể nhìn mình với con mắt khác, không có quan bảo của Hàn Cương, Thái hậu căn bản sẽ không nhấc bút son, vẽ vòng tròn trên tên của mình.

Nhưng bây giờ Hàn Cương đã nói rõ sẽ ở trước mặt Thái hậu nói lời tốt, hơn nữa lại có thêm một ứng cử viên tiến vào hai phủ. Có hai danh ngạch, lại có Hàn Cương bên Thái hậu nói hạng mục, hơn nữa lần này đường sắt Kinh Dao hợp thời thông xe, Thẩm Quát tin tưởng mình lần này nhất định có thể có được một chiếc dù mát mẻ đã mơ ước từ lâu.

Trong thoáng chốc, Thẩm Quát giống như đang mơ một giấc mộng đẹp, chiếc ô che mát lạnh treo trên đỉnh đầu, bất luận gió thổi mưa rơi, đều bảo vệ chặt chẽ ở hai bên.

Nhưng khi hắn tỉnh táo lại, vừa vặn nhìn thấy Lý Giới nhìn ra bên ngoài.

"Minh Trọng..."

Thẩm Quát đang muốn nói chuyện, chỉ thấy Lý Giới chỉ ra ngoài cửa sổ.

"Đã đến kinh sư."