Chương 986 vạn tấn thuyền chở dầu

Đặc uy đặc châu, cái này ở vào vịnh Ba Tư ven bờ hải ngoại hành chính lãnh địa, vừa mới bắt đầu thành lập thời điểm rất nhỏ, chỉ có một mảnh nho nhỏ đặc uy đặc mà thôi, hơn nữa ngay lúc đó đặc uy đặc vẫn là thuộc về Đại Sở đế quốc hướng Ottoman thuê địa phương, muốn phó cấp tiền thuê, đồng thời nhiều năm hạn.

Càng mấu chốt chính là, đặc uy đặc này phá địa phương thật là trừ bỏ hạt cát liền không mặt khác.

Tuy rằng là thuộc về vùng duyên hải địa phương, cũng coi như là bình nguyên mảnh đất, nhưng là cũng không thuộc về cái loại này dồi dào vùng duyên hải bình nguyên lương thực sản khu, chỉ có rất nhỏ một mảnh địa phương mới có thể đủ tiến hành trồng trọt.

Lúc ấy Sở quốc người lựa chọn ở chỗ này xây dựng thuộc địa, thuần túy là vì gần đây đem xe buýt kéo khu vực người Thổ Nhĩ Kỳ tiến hành mậu dịch mà thôi.

Cho nên lúc đầu Sở quốc người đối đặc uy riêng khu xây dựng cũng không như thế nào coi trọng…… Ân, trên thực tế sau lại bao gồm hiện tại cũng không coi trọng.

Sở quốc người rất dài một đoạn thời gian, chỉ ở chỗ này lộng cái tiểu cảng cùng với trạm tiếp viện, liền quân chính quy binh lực đều không có đóng giữ, chỉ phái trăm tới cái Ấn Độ tôi tớ quân binh lính đóng quân ở chỗ này.

Nơi đây cơ hồ sở hữu vật tư, đều yêu cầu từ phụ cận người Thổ Nhĩ Kỳ thuộc hạ xe buýt kéo cảng mua sắm, hoặc là dứt khoát đến Ba Tư chờ mà tiến hành mua sắm.

Sau lại Đại Sở đế quốc cùng đế quốc Thổ Nhĩ Kỳ tiến hành rồi một loạt lãnh thổ giao dịch, lục tục đạt được xe buýt kéo khu vực, thậm chí toàn bộ bán đảo khu vực.

Kể từ đó, Đại Sở đế quốc cũng liền chính thức thành lập Kuwait châu, cũng phái tổng đốc, đem địa phương này biến thành Kuwait châu tổng đốc khu trực thuộc.

Bất quá Tổng đốc phủ cũng không có thiết lập ở sớm nhất thuộc địa Kuwait, mà là ở tân đạt được xe buýt kéo cảng.

Rốt cuộc xe buýt kéo mới là này một mảnh địa phương phát triển tương đối thành thục, cũng có phong phú tài nguyên nơi phát ra, lại còn có có con sông trải qua, là một cái phi thường tốt đẹp vùng duyên hải duyên cảng sông khẩu.

Phía trước người Thổ Nhĩ Kỳ cũng là đem nơi này trở thành bao trùm vịnh Ba Tư khu vực quan trọng cảng, cũng là này Ấn Độ Dương hạm đội mẫu cảng nơi.

Người Thổ Nhĩ Kỳ lợi dụng cái này cảng, xây dựng không ít chiến hạm dùng cho tranh đoạt vịnh Ba Tư khu vực, bất quá cùng người Ba Tư cùng với kế tiếp người Bồ Đào Nha tranh đoạt trung cũng không có thể đạt được thượng phong.

Mãi cho đến Sở quốc người đến vịnh Ba Tư, cũng cường thế khống chế vịnh Ba Tư quyền làm chủ trên biển sau, người Thổ Nhĩ Kỳ cùng người Ba Tư giống nhau, đều không thể không từ bỏ hải quân xây dựng, ngược lại cùng Sở quốc người tiến hành đại quy mô mậu dịch.

Bởi vì bọn họ nếu không buông tay hải quân xây dựng, Sở quốc người liền sẽ không chút do dự thông qua tập kích cảng, phá hủy bọn họ hạm đội tới giúp bọn hắn từ bỏ hải quân…… Nếu bọn họ bất hòa Sở quốc người tiến hành mậu dịch, Sở quốc người liền sẽ trực tiếp xuất binh đổ bộ, tập kích cảng thành thị chờ phương thức tới trợ giúp bọn họ cùng đế quốc tiến hành mậu dịch.

Cho nên ở Sở quốc người tiến vào vịnh Ba Tư sau, người Thổ Nhĩ Kỳ cũng không thể không bắt đầu cùng Sở quốc người tiến hành mậu dịch, cũng lục tục cùng Sở quốc ký kết một loạt điều ước, trong đó liền có Tô Giới xe buýt kéo một mảnh thổ địa xây dựng thương mậu trạm điều ước, đồng thời chấp thuận Sở quốc người quân hạm bỏ neo ở xe buýt kéo cảng tiến hành tiếp viện cùng nghỉ ngơi chỉnh đốn.

Cho nên lúc ấy bắt đầu, kỳ thật Sở quốc người ở vịnh Ba Tư kinh doanh trọng tâm cũng đã từ Kuwait chuyển hướng về phía xe buýt kéo cảng, lục tục xây dựng cảng, bao gồm bến tàu, kho hàng, lại xây dựng binh doanh, pháo đài, mậu dịch trạm từ từ.

Trường kỳ ở chỗ này đóng giữ một chi quy mô nhỏ vịnh Ba Tư hạm đội cùng với mấy trăm danh lục quân binh lính.

Chờ đến Đại Sở đế quốc vịnh Ba Tư khu vực chính thức thành lập Kuwait châu sau, cũng phái tổng đốc lúc sau, xe buýt kéo khu vực thực tự nhiên cũng liền trở thành Kuwait châu Tổng đốc phủ nơi.

Trải qua đã hơn một năm chỉnh đốn lúc sau, hiện giờ Sở quốc người đã toàn diện khống chế xe buýt kéo cảng, cũng đối thành nội tiến hành rồi xây dựng.

Nơi này cũng trở thành Đại Sở đế quốc kinh doanh toàn bộ vịnh Ba Tư chiến lược chống đỡ điểm.

Cho nên, đặc uy đặc châu châu phủ, cũng là Tổng đốc phủ nơi, cũng không phải ở Kuwait, mà là ở xe buýt kéo…… Sở dĩ còn gọi Kuwait châu, thuần túy là bởi vì Sở quốc người sớm nhất đi vào địa phương này tiến hành đặt chân địa phương kêu Kuwait, cũng đem tên này kéo dài xuống dưới mà thôi.

Nhưng là tiến vào thừa thuận 45 năm sau, dĩ vãng không bị Sở quốc người coi trọng, thậm chí có chút bỏ qua Kuwait, lại là nghênh đón đại lượng Sở quốc người.

Đại lượng Sở quốc người tới Kuwait sau, liền bắt đầu đại quy mô thi công, bọn họ đầu tiên là đem nguyên lai bến tàu tiến hành rồi mở rộng, khiến cho cái này nguyên bản chỉ có thể bỏ neo thuyền nhỏ chỉ bến tàu, trực tiếp có thể bỏ neo mấy ngàn tấn thuyền lớn.

Ngay sau đó một con thuyền mấy ngàn tấn, tự mang lắt đặt thiết bị tàu hàng dựa thượng bến tàu, sử dụng tự mang lắt đặt thiết bị hướng trên bờ điều vận đại lượng trầm trọng máy móc thiết bị, này đó công trình thiết bị rất nhiều đều là ở hải ngoại lãnh địa khó gặp cao cấp thiết bị, tỷ như nói một ít máy hơi nước máy ủi đất, máy xúc đất, xe lu, cần cẩu, cùng với rất nhiều cảng thiết bị, đặc biệt là những cái đó lắt đặt thiết bị.

Ngoài ra còn có đại lượng đường ray cùng với vài chiếc loại nhỏ máy hơi nước đầu tàu, vận chuyển hàng hóa thùng xe.

Này đó thiết bị sau khi lên bờ, ở công trình nhân viên thao tác hạ nhanh chóng bắt đầu rồi công tác, bọn họ vẫn là tiếp tục ở trên bến tàu tiến hành thi công, lấy tu sửa lớn hơn nữa bến tàu, cũng trang bị hơi nước lắt đặt thiết bị.

Đồng thời còn có bộ phận thi công đội tu sửa bến tàu thượng kho hàng, cũng bắt đầu tu sửa con đường thậm chí tiểu đường sắt.

Trong khoảng thời gian ngắn, đặc uy đặc cái này tiểu cảng liền tụ tập mấy nghìn người ở công tác, hơn nữa còn có được đại lượng máy móc thiết bị.

Chỉnh thể thi công năng lực, làm những cái đó dân bản xứ nhóm nhìn đều đến kinh rớt cằm!

Gần là nửa tháng thời gian, nho nhỏ Kuwait cũng đã xuất hiện một tòa có thể bỏ neo vạn tấn thuyền lớn bến tàu, cũng có nguyên bộ lắt đặt thiết bị cùng với giản dị kho hàng chờ.

Đồng thời còn làm ra tới một cái vài trăm thước, từ bến tàu đi thông kho hàng tiểu đường sắt.

Theo sau chính là đại lượng xây dựng vật tư từ tàu hàng thượng bị lắt đặt lên bờ, sau đó vận hướng các công trường.

Trong đó nhất chủ yếu công trường đương thuộc đi thông mỏ dầu ống dẫn dầu nói cùng với ở vào cảng khu trữ lượng dầu kho hàng phương tiện…… Liền ở năm trước cuối năm thời điểm, hoàng gia dầu mỏ công ty cũng đã ở Kuwait tìm được rồi siêu đại quy mô mỏ dầu, cũng đánh ra tới đệ nhất khẩu giếng dầu.

Giếng dầu ra du lượng phi thường đại, nhưng là bởi vì không có tương ứng nguyên bộ phương tiện, dẫn tới đại lượng sản xuất dầu mỏ trên thực tế đều bị lâm thời đỗ ở đơn giản xây dựng lên trữ lượng dầu hố.

Cho nên, đối với hoàng gia dầu mỏ công ty mà nói, việc cấp bách chính là đem giếng dầu sản xuất dầu mỏ chở đi, cũng chứa đựng lên, sau đó dùng con thuyền vận về nước, tổng không thể vẫn luôn như vậy lộ thiên đào hố chứa đựng không phải.

Thời gian cấp bách dưới, hoàng gia dầu mỏ công ty trực tiếp cùng quốc nội lớn nhất kiến trúc thi công xí nghiệp, công nghiệp bộ trực thuộc an hoa kiến trúc công ty tiến hành rồi hợp tác, làm công ty này khẩn cấp điều vận thi công nhân viên cùng thiết bị đến Kuwait xây dựng tương ứng ống dẫn dầu nói, kho hàng, bến tàu.

Ngoài ra, vì đem dầu mỏ từ hải ngoại vận về nước nội, hoàng gia dầu mỏ công ty còn hướng quốc nội mấy cái thuyền lớn xưởng, khẩn cấp đấu thầu nhiều con dầu mỏ vận chuyển thuyền.

Bất quá chuyên môn dầu mỏ vận chuyển thuyền trong khoảng thời gian ngắn là không dùng được, rốt cuộc này ngoạn ý phía trước cũng không làm quá, xưởng đóng tàu bên kia cũng yêu cầu tiến hành thiết kế, luận chứng, thí nghiệm sau mới có thể khởi công xây dựng…… Dầu mỏ chính là tương đối nguy hiểm vật tư, cũng không thể không quan tâm, sau đó trực tiếp ở trên thuyền lộng cái đại lon sắt tử liền trang du vận chuyển.

Tại đây phía trước, hoàng gia dầu mỏ công ty đối dầu mỏ vận chuyển phương thức, vẫn là áp dụng tương đối truyền thống thùng vận chuyển thua…… Không cần mặt khác phiền toái, trực tiếp sử dụng nguyên lai vận chuyển cá voi du tượng thùng gỗ là được.

Đại Sở đế quốc trước mắt chủ yếu chiếu sáng dùng du, chính là cá voi du…… Đến nỗi ngọn nến cùng với mặt khác du phẩm tuy rằng cũng có, nhưng kỳ thật rất ít.

Ở cổ đại thậm chí cận đại thời kỳ, cá voi vớt hình thành công nghiệp hoá lưu trình phía trước, chiếu sáng sử dụng ngọn nến hoặc mặt khác động thực vật du vẫn luôn đều tương đối quý, người thường gia là đừng hy vọng có thể thực hiện chiếu sáng tự do……

Mà ngọn nến càng là thuộc về chiếu sáng sản phẩm hàng xa xỉ, cho dù là ở Đại Sở đế quốc người thường gia cũng không có khả năng thường xuyên sử dụng ngọn nến chiếu sáng.

Mãi cho đến Đại Sở đế quốc viễn dương vớt cá voi kỹ thuật phát triển lên, cũng hình thành công nghiệp hoá nước chảy thức vớt cùng với kế tiếp xử lý tác nghiệp sau, cá voi du làm một loại chiếu sáng sản phẩm đại quy mô xuất hiện ở thị trường thượng, lúc này mới làm Đại Sở đế quốc đại bộ phận bình thường gia đình có thể dùng được với đèn dầu.

Bất quá cá voi du cũng quý…… Đặc biệt là Đại Sở đế quốc vài trăm triệu nhân khẩu, đối cá voi du nhu cầu lượng cực đại, này cũng dẫn tới Sở quốc người điên cuồng vớt cá voi, gần biển vớt xong rồi liền chạy tới viễn dương…… Thái Bình Dương tìm không thấy liền đi Ấn Độ Dương, Đại Tây Dương.

Đương đại Sở quốc người vớt cá voi là phi thường điên cuồng, hơn nữa vớt số lượng cũng phi thường đại, vớt đi lên cá voi một bộ phận dùng cho công nghiệp, nhưng là càng nhiều vẫn là bị dùng cho tinh luyện cá voi du dùng cho chiếu sáng.

Cho nên quá khứ vài thập niên, Đại Sở đế quốc đã hình thành hoàn chỉnh cá voi du sản nghiệp liên, nguyên bộ cá voi thùng xăng cũng có hoàn thiện sản nghiệp liên, quốc nội có rất nhiều chuyên nghiệp xưởng chuyên môn sinh sản cá voi thùng xăng đâu.

Cho nên Đại Sở đế quốc dầu mỏ sản nghiệp, ở bùng nổ lúc sau, vì giải quyết vận chuyển vấn đề, trực tiếp sử dụng cá voi du sản nghiệp liên vận chuyển phương thức, này cũng liền khiến cho Đại Sở đế quốc dầu mỏ sản nghiệp, đối dầu mỏ số lượng tính toán, cũng không thông suốt thường ý nghĩa thượng trọng lượng, mà là sử dụng dung tích…… Càng chuẩn xác mà nói là thùng.

Cái này thùng, kỳ thật chính là cá voi du thùng, hai người sử dụng thùng gỗ quy cách là giống nhau.

Hoàng gia dầu mỏ công ty hiện giờ vận chuyển dầu mỏ, chọn dùng cũng là thùng trang, lại dùng tàu hàng tiến hành vận chuyển hình thức.

Theo bến tàu xây dựng xong, Kuwait bến tàu thượng cũng xuất hiện một con thuyền khổng lồ tàu hàng, này con tàu hàng còn mang theo đại lượng không thùng gỗ.

Này đó không thùng gỗ bị dọn sau khi lên bờ, quán chú dầu mỏ sau đó phong trang, lại trang hồi trên thuyền.

Đại khái nửa tháng sau, này con an long hào tàu hàng bắt đầu mạo khói đặc, ở cảng kéo phụ trợ hạ xuất phát, hướng tới quốc nội Quảng Châu mà đi.

Này một chuyến an long hào sẽ vì nước nội mang đi ước chừng 3000 nhiều tấn dầu mỏ.

Nhìn như số lượng còn không tính rất nhiều, nhưng là ngươi phải biết rằng đương an long hào tàu hàng trở về địa điểm xuất phát thời điểm, lại có một con thuyền lớn hơn nữa tàu hàng cập bờ cũng bắt đầu vận chuyển dầu mỏ đâu.

Mà gần là như thế này, dựa vào truyền thống thùng gỗ cùng hàng rời tàu hàng vận chuyển, hơn nữa bến tàu không được, hiệu suất không cao, thế cho nên Kuwait bên này sản xuất dầu mỏ như cũ vô pháp kịp thời ngoại vận, làm hoàng gia dầu mỏ công ty đầu người đau thực.

Kuwait bên này dầu mỏ sản lượng chính là phi thường khổng lồ, hơn nữa khai thác lại phi thường dễ dàng…… Thậm chí có thể nói tùy tiện tìm phiến sa mạc, sau đó đào khai hạt cát sau là có thể thấy dầu mỏ…… Cho nên hoàng gia dầu mỏ công ty kỳ thật cũng không có ở thăm dò cùng với khai thác thượng tiêu phí bao lớn công phu, nhưng mà cũng đã có vận không xong dầu mỏ sản lượng.

Ngược lại là phí đại tâm tư, trong khoảng thời gian ngắn liền tiêu phí kếch xù tài chính dầu mỏ vận chuyển phiền toái thực.

Như thế cũng dẫn tới hoàng gia dầu mỏ công ty bên này, đối đại trọng tải thuyền chở dầu bức thiết vô cùng.

Đồng dạng, công nghiệp dầu mỏ công ty cũng gặp phải đồng dạng tình huống, bọn họ cũng ở Nam Dương lộng cái mỏ dầu, sau đó lại ở Bắc Mỹ châu bên kia Mexico loan ngõ cái siêu đại mỏ dầu.

Nhiều như vậy hải ngoại dầu mỏ sản lượng, như thế nào vận hồi bản thổ tinh luyện cũng tiêu thụ, đây là cái siêu cấp đại vấn đề.

Bọn họ cũng cùng hoàng gia dầu mỏ công ty giống nhau trước mắt chỉ có thể sử dụng bình thường tàu hàng thêm thùng trang phương thức tiến hành vận chuyển, nhưng là phí chuyên chở sang quý không nói, hơn nữa vận chuyển lượng cũng tiểu, hơn nữa thực không có phương tiện, nguy hiểm cũng đại.

Cho nên, bọn họ cũng bức thiết yêu cầu một loại chuyên môn vận chuyển dầu mỏ thuyền chở dầu.

Đương này hai nhà dầu mỏ công ty có cộng đồng nhu cầu, đồng thời lại bỏ được ra tiền lúc sau, dứt khoát liền liên hợp lại cùng nhau tiến hành rồi thuyền chở dầu đấu thầu.

Đấu thầu yêu cầu rất đơn giản, đó chính là tận khả năng hạ thấp vận chuyển phí tổn, bảo đảm vận chuyển an toàn, cũng chọn dùng hàng rời vận chuyển phương thức, không hề sử dụng thùng trang, cần thiết có được tương ứng thiết bị tiến hành dầu thô trang thuyền cùng với tá thuyền.

Mà toàn bộ hạng mục cũng không phải dùng con tới tính toán, mà là trực tiếp chọn dùng tải trọng lượng tới tính toán, hai nhà dầu mỏ công ty sẽ cùng nhau mua sắm tải trọng mười hai vạn tấn tàu chở dầu.

Căn cứ này đó đấu thầu yêu cầu, các đại xưởng đóng tàu có thể tự hành thiết kế tàu chở dầu cũng tiến hành đấu thầu, thắng lợi giả sẽ thắng được này một phần kếch xù đơn đặt hàng.

Bất quá trúng thầu tàu thuỷ một ít độc hữu độc quyền thiết kế cũng cần thiết vô điều kiện trao quyền cấp hai đại dầu mỏ công ty, chấp thuận hai đại dầu mỏ công ty căn cứ độc quyền, trao quyền mặt khác xưởng đóng tàu kiến tạo thuyền chở dầu.

Đơn giản tới nói, lúc này đây đấu thầu không chỉ có đấu thầu thuyền chở dầu bản thân, còn có thuyền chở dầu tương quan kỹ thuật.

Tham gia đấu thầu xưởng đóng tàu đều là quốc nội xếp hạng trước mấy thuyền lớn xưởng, tỷ như Tùng Giang hải quân xưởng đóng tàu, Tùng Giang đệ nhị xưởng đóng tàu, Lý thị xưởng đóng tàu, Quảng Châu xưởng đóng tàu chờ.

Bọn họ tại đây phía trước cũng đã được đến tương ứng đấu thầu yêu cầu, cũng trước tiên mấy tháng liền bắt đầu tiến hành tương ứng thiết kế chờ chuẩn bị công tác.

Hiện giờ tới tham gia đấu thầu, đó chính là đem các gia thiết kế lấy ra tới đối lập một vài, cuối cùng quyết ra thắng lợi giả.

Các đại xưởng đóng tàu thiết kế phương án bị nhất nhất đối lập, thực mau liền xuất hiện người thắng.

Nhưng là làm người ngoài ý muốn chính là, thắng lợi giả cũng không phải xếp hạng trước năm kia mấy nhà đại xưởng đóng tàu, mà là một nhà quốc nội xếp hạng thứ sáu, quy mô cùng thực lực đều lược kém một ít sông Hoàng Phố xưởng đóng tàu.

Bọn họ sở dĩ thắng lợi, nguyên nhân cũng rất đơn giản, như vậy nói ra một loại xuồng máy vận chuyển phương án, chỉnh thể vận chuyển phí tổn cũng không xem như thấp nhất, nhưng là lại là nhất phương tiện, hơn nữa phù hợp hai đại dầu mỏ công ty kế tiếp phát triển.

Bọn họ thiết kế phương án tương đối đặc thù, đó chính là không ở con thuyền trang bị cái gì du quản, trực tiếp đem chỉnh con thuyền trở thành du vại…… Ở thân tàu trực tiếp kiến tạo nhiều chia lìa du vại, sau đó lại dùng ống dẫn liên tiếp lên, sử dụng máy hơi nước động lực bơm tiến hành dầu mỏ rút ra, thực hiện dầu mỏ trang thuyền cùng với rời thuyền.

Cảnh này khiến dầu mỏ dỡ hàng sẽ trở nên phi thường đơn giản, hơn nữa có thể cùng hai đại dầu mỏ công ty đang ở thiết kế kiến tạo một loạt ở vào bến tàu thượng dầu mỏ chứa đựng, vận chuyển phương tiện đều kết hợp lên.

Tiếp theo, này con thuyền sử dụng vẫn là thuần máy hơi nước động lực…… Tuy rằng yêu cầu châm than đá phí tổn, nhưng là suy xét đến hủy bỏ phàm trang sau tiết kiệm xuống dưới phàm giả dạng làm vốn dĩ cập thủy thủ phí tổn, chỉnh thể thượng vận chuyển phí tổn cũng không sẽ so xuồng máy chỉ cao.

Mà tốc độ thượng còn lại là tương đối chậm, tuần tra tốc độ chỉ có tám tiết tả hữu…… Tốc độ thứ này, tiền nào của nấy, ngươi muốn càng cao tốc độ liền yêu cầu càng nhiều động cơ tổ, này ý nghĩa chiếm dụng lớn hơn nữa con thuyền không gian đồng thời, còn cần càng sang quý tạo thuyền phí dụng, hơn nữa kế tiếp hoạt động phí tổn cũng sẽ càng cao.

Thời buổi này, trên thực tế trừ bỏ tàu chở khách con thuyền ngoại, bình thường vận chuyển hàng hóa con thuyền tốc độ giống nhau đều rất chậm, bảy tám tiết tả hữu là thái độ bình thường, vượt qua mười tiết đều thiếu……

Đồng thời bởi vì con thuyền trọng tải càng lớn, mỗi tấn vận chuyển phí tổn cũng liền càng thấp, đồng thời đại trọng tải con thuyền viễn dương đi cũng càng thêm an toàn, đồng thời bởi vì có thể chở khách càng nhiều than đá, này bay liên tục năng lực cũng càng tốt, có thể trực tiếp tiến hành rời xa đường ven biển đường hàng không, ngắn lại đường hàng không tổng khoảng cách, hạ thấp đi thời gian, giảm bớt vận chuyển phí tổn.

Cho nên vận tàu chở dầu trọng tải khá lớn, tải trọng lượng liền có thể đạt tới một vạn một ngàn nhiều tấn.

Này một loạt ưu tú thiết kế, làm hai đại vận tải đường thuỷ công ty phi thường vừa lòng, đương trường liền cho sông Hoàng Phố xưởng đóng tàu một bút ngẩng cao kỹ thuật chuyển nhượng kim, đồng thời lại lấy siêu cao giá cả hạ mười hai con nên cấp vạn tấn thuyền chở dầu đơn đặt hàng.

Mà này gần là cái bắt đầu, lúc này đây tàu thuỷ đấu thầu cũng chỉ là đợt một mà thôi, gần là này một đám đơn đặt hàng hạ đạt nửa tháng sau, hoàng gia dầu mỏ công ty căn cứ đạt được kỹ thuật độc quyền, lại một lần đơn độc đấu thầu hai mươi con thuyền chở dầu, bất quá lúc này đây đấu thầu, kỳ thật bình thường tạo thuyền đơn đặt hàng, giá cả bị ép tới thực chết, không phải cùng lần trước giống nhau còn bao gồm nghiên cứu phát minh đấu thầu, giá cả phi thường ngẩng cao.

Theo sau, công nghiệp dầu mỏ công ty cũng một hơi đấu thầu mười sáu con thuyền chở dầu.

Này kế tiếp đấu thầu thuyền chở dầu, cũng không đều là tải trọng vạn tấn đại gia hỏa, đại bộ phận kỳ thật vẫn là tải trọng mấy ngàn tấn bình thường thuyền chở dầu.

Này không chỉ là vạn tấn thuyền chở dầu giá trị chế tạo sang quý, chủ yếu cũng là vì Đại Sở đế quốc đại trọng tải bến tàu cũng không nhiều lắm…… Không có đủ siêu thuyền lớn ổ tới kiến tạo này đó vạn tấn thuyền chở dầu, đồng thời hai đại dầu mỏ công ty cũng không cho phép bọn họ cùng sông Hoàng Phố xưởng đóng tàu giống nhau, có thể lợi dụng chỉ có một cái đại hình bến tàu tới một con thuyền tiếp theo một con thuyền chậm rãi tạo…… Đó là kỹ thuật nghiên cứu phát minh xưởng đóng tàu độc hữu phúc lợi.

Hai đại dầu mỏ công ty trong khoảng thời gian ngắn liền bức thiết yêu cầu đại lượng thuyền chở dầu phục dịch sử dụng, bởi vậy đối này đó đơn độc đấu thầu đơn đặt hàng thời gian hạn chế tương đối đoản.

Như thế dưới tình huống, tự nhiên cũng cũng chỉ có thể kiến tạo một ít tải trọng mấy ngàn tấn thuyền chở dầu trước ứng khẩn cấp, chờ đến mặt sau quốc nội đại hình bến tàu số lượng nhiều đi lên, nhu cầu hơi chút hoãn một chút, lại đến chậm rãi tăng lớn tải trọng vạn tấn thuyền chở dầu số lượng.

Đồng thời tàu chở dầu cũng không chỉ là ở viễn dương thượng sử dụng, hai đại dầu mỏ công ty cũng yêu cầu một ít ở gần biển, nội hà vận chuyển thuyền chở dầu, đem dầu mỏ vận chuyển dọc theo con sông vận chuyển đến đất liền bụng đi.

Mặc kệ là đại hình thuyền chở dầu, vẫn là bình thường trung tiểu thuyền chở dầu, dầu mỏ công ty đều yêu cầu……

Này đó thuyền chở dầu một khi đại quy mô phục dịch, sẽ cấp Đại Sở đế quốc dầu mỏ vận chuyển mang đến cực đại tiện lợi, hơn nữa làm dầu mỏ tinh luyện ra tới dầu hoả sản phẩm, chân chính ý nghĩa thượng xuất hiện ở ngàn gia vạn hộ, thắp sáng mỗi một cái Sở quốc người!

Lúc ấy, Đại Sở đế quốc sẽ chính thức tiến vào dầu mỏ thời đại!

( tấu chương xong )