converter Dzung Kiều cảm ơn bạn kaihost đề cử Nguyệt Phiếu



Hải ngoại thực dân cho tới bây giờ đều không phải là một chuyện ung dung, nhất là đối với nước Áo loại này mới trỗi dậy thực dân đế quốc mà nói, thứ phải học tập quá nhiều.



Cái niên đại này Phi Châu đại lục cũng không phải là cái gì đất lành, đáng sợ nhất kẻ địch không phải địa phương thổ dân, ngược lại là tồi tệ tự nhiên hoàn cảnh.



Độc trùng mãnh thú qua lại, tật bệnh tứ lược, mới là chế ước tất cả nước thực dân Phi Châu đại lục nồng cốt nhân tố, nếu không gần trong gang tấc Phi Châu đại lục đã sớm bị mọi người chia cắt cạn sạch.



Thẳng thắn nói, nếu như không phải là khuê ninh kỹ thuật sản suất lấy được đột phá, kiết lỵ cái này cái vấn đề lớn lấy được bước đầu giải quyết, Franz còn thật không dám đường đột bước vào Phi Châu đại lục.



Vì an toàn dậy gặp, tất cả nước Áo binh lính đều ở đây là tiếp nhận vệ sinh thông thường giáo dục, người vệ sinh, doanh trại vệ sinh, đều phải nghiêm ngặt dựa theo tiêu chuẩn tiến hành.



Thậm chí vì để tránh cho bị nhiễm địa phương tật bệnh, Franz liền khẩu trang đều xuống phát, các binh lính bị cảnh cáo không được cùng thổ dân tùy ý tiếp xúc, càng là cấm và dân bản xứ phát sinh quan hệ tình dục, thông gia lại là không tồn tại.



Do không được Franz không coi trọng, nặng khẩu vị người lúc nào đời cũng không thiếu, trại lính chính giữa hơn nữa không cần phải nói, cũng may cái nhóm này di dân chính giữa thanh niên phái nữ hẳn tương đối nhiều, có thể giải quyết cái vấn đề này.



Trước sau chuẩn bị ba cái hơn tháng, năm 1854 ngày 28 tháng 4 nước Áo nhóm đầu tiên thực dân tiên khiển đội, từ bên trong nhã tư đặc biệt hàng khẩu lên đường.



Lấy hai chiếc cấp 2 tàu chiến đấu làm trụ cột, phối hợp năm chiếc tuần dương hạm, cộng thêm lớn nhỏ chi nhánh thuyền bè hơn mười chiếc, mang một cái bước binh đoàn binh lực bước chân vào thực dân bước đầu tiên, mục tiêu —— Guinea.



Lần này đối thủ là thổ dân bộ lạc, hải quân chẳng qua là tương đương với một lần huấn luyện dã ngoại, không đúng còn muốn đánh một chút thuyền độc mộc cấp bậc kẻ địch, chủ yếu vẫn là lục quân ra trận.



Vốn là Franz còn chuẩn bị thành lập đội thủy quân lục chiến, kết quả gặp phải lục hải quân tập thể phản đối, lục quân không muốn suy yếu bọn họ ở thực dân trong hoạt động quyền phát biểu, hải quân chính là đơn thuần không nuôi nổi.



Đây không phải là làm trò đùa, nước Áo hải quân quả thật thiếu thốn. Muốn gia tăng kinh phí, trước chứng minh tự thân giá trị tồn tại nói sau.



Chính trị thường thường chính là như vậy thực tế, có bao nhiêu giá trị, mới có nhiều ít chi tiền.



Nếu như hải ngoại thuộc địa có thể cho đế quốc mang đến nhiều lời, như vậy hải quân cũng có thể từ mẹ kế nuôi biến thành thân nhi tử.



Franz không có ý kiến, đây là nhất lý trí cách làm, tại chưa có đủ lợi ích dưới tình huống, đường đột mở rộng hải quân hoàn toàn chính là ở lãng phí tài nguyên.



Thà như vậy, không bằng cầm quý báu kinh phí đưa vào quốc nội kinh tế trong xây dựng. Cứ việc quốc nội kinh tế phong trào rầm rộ không có tản đi, đường sắt cổ phiếu theo mấy cái lực lượng chủ yếu tuyến thông xe, cũng sắp trời cao.



Nếu không phải Franz một lực kiên trì, cấm chỉ lập lại xây dựng đường sắt, bây giờ nước Áo đường sắt đã sớm học tập Anh đẹp, bắt đầu lập lại xây dựng.



Dĩ nhiên cũng đang bởi vì một cái tuyến đường sắt con trao quyền cho một công ty, mới bị vốn liếng nóng nâng. Cái niên đại này cái gì nhất kiếm tiền, đương nhiên là lũng đoạn kinh doanh.

Ở nơi này chủng lợi tốt tin tức hạ, chánh phủ cưỡng chế ở chất lượng tốt tuyến đường phía dưới tặng thêm mấy cái ngành nghề ít được quan tâm tuyến đường, mọi người vậy có thể tiếp thụ.



Vì hấp dẫn bên ngoài tư, bao gồm đường sắt chuyển vận tiêu chuẩn thu lệ phí đều là do thị trường tự do quyết định, cái giá cả này biết không biết tăng đến bầu trời, Franz một chút vậy không lo lắng.



Kinh tế thị trường trong hoàn cảnh nhất định là do thị trường quyết định, trong xã hội vật giá trình độ đều là do cung cấp cầu quan hệ quyết định, đường sắt tiền chuyên chở cao thấp nhất định là quyết định bởi tại lợi ích tối đại hóa.



Các nhà tư bản tự nhiên biết chọn lựa, bây giờ đường sắt mới vừa đi ra và truyền thống vận chuyển công cụ đoạt mối làm ăn, nếu là không có giá cả ưu thế, bọn họ dựa vào cái gì cướp được khách hàng?



Có thể so truyền thống giao thông công cụ tiết kiệm chi phí, thời gian, đó chính là ở tiến bộ. Bởi vì tiền chuyên chở quá cao, có thể ảnh hưởng hàng hóa lưu thông vấn đề, cũng phải chờ đường sắt xây cất hoàn thành sau này nói sau à!



Bây giờ nước Áo tất cả đường sắt công ty cũng thuộc về thuần đưa vào trạng thái, đã thông xe mấy cái lực lượng chủ yếu tuyến mặc dù nghiệp vụ bận rộn, lời phong phú, đồng dạng cũng là như muối bỏ biển.



Những thứ này lời lại bị đường sắt công ty đầu nhập vào mới tuyến đường sắt xây dựng ngay giữa, Franz vô cùng rõ ràng, nước Áo mấy nhà đường sắt công ty từ thành lập đến bây giờ, cho tới bây giờ cũng không có phân qua một lần đỏ.



Người ta cũng không có thắng nổi lợi, còn có thể để cho bọn họ xuống giá? Thật nếu là làm, phỏng đoán vẫn còn ở nóng nâng đường sắt, lập tức đổi được không người hỏi han.



Lúc này, chánh phủ Vienna dĩ nhiên sẽ không đi ra cho bọn họ kéo chân sau. Mười năm miễn thuế cam kết đã thực hiện, chánh phủ không thu lấy bất kỳ lệ phí nào, chính là đang khích lệ mọi người tiếp tục quét đường sắt.



"Thời gian chính là sinh mạng, thời gian chính là kim tiền."



Câu này khẩu hiệu, đã trở thành nước Áo tất cả đường sắt công ty cao tầng tọa hữu minh. Sớm ngày đầu sinh thông xe, liền sớm ngày lấy được được lợi nhuận.



Hết hạn đến trước mắt, nước Áo thông xe tất cả đường đi cũng còn không có để cho mọi người thất vọng, ở tự do định giá lớn dưới bối cảnh, cũng chưa có hao tổn đường dây, cái này thật to kích thích một ít người thần kinh.



Không biết có nhiều ít Anh Pháp nhà tư bản, muốn khống chế nước Áo mạng lưới đường sắt, tiến hành lũng đoạn kinh doanh. Sau đó liền nhảy vào Franz biên chế tuyệt vời trong ảo cảnh, tự mình đồ gốm bể.



Lời quả nhiên khiến người bị lạc, mọi người cũng đang điên cuồng xây cất tuyến đường sắt. Rất nhiều người xem ra bây giờ chính là phi ngựa khoanh đất thời điểm, hơn chiếm hữu một cái tuyến đường sắt, tương lai là thêm một khoản ổn định lợi nhuận.



Dù sao bây giờ vừa không có đường sắt bọt giải thích, cộng thêm lũng đoạn kinh doanh, ai cũng không nhận là biết hao tổn.



Ở nơi này chủng lớn dưới bối cảnh, lũng đoạn cát đá nguyên vật liệu cung ứng Franz, dĩ nhiên là đại phát phát tài, dự trù đến cuối năm nay, nước Áo đường sắt tổng chặng đường liền biết đột phá mười ngàn cây số.



Mà Franz kế vị ban đầu, nước Áo toàn quốc đường sắt chung vào một chỗ cũng chưa tới 3 nghìn cây số, trung bình xuống hàng năm làm xong hơn 1400 cây số.



Ở niên đại này, chỉ cần đại dương bờ bên kia người Mỹ có thể so. Và nước Áo như nhau, nước Mỹ vậy bộc phát đường sắt đầu tư phong trào rầm rộ, chỉ bất quá bởi vì nước Áo phân nhánh liền một số tiền vốn tới đây, không có trên lịch sử điên như vậy điên.



Đúng cái mới đường sắt lý trình đếm càng là vượt qua liền mười hai ngàn cây số, không sai liền Đức vậy mấy cái nhỏ bang quốc đường sắt lý trình đếm đều vượt qua hai ngàn cây số.



Không thể nói là điên cuồng, trên lịch sử cái niên đại này đường sắt xây dựng tích cực nhất chính là Đức địa khu, năm 1850 Đức địa khu đường sắt tổng chặng đường liền đạt tới 5856 cây số, là cùng kỳ nước Áo gấp đôi hơn.



Nếu như không phải là Franz thúc đẩy nước Áo đường sắt xây dựng, bây giờ Âu Châu đường sắt tốc độ xây dựng độ nhanh nhất chính là Đức địa khu, chỉ có người Pháp có thể cùng bọn họ sánh vai.



Dĩ nhiên, cái này là con Napoleon Đệ Tam thời đại nước Pháp, năm 1854 Đức địa khu đường sắt tổng chặng đường so nước Pháp hơn 3 nghìn hơn cây số.



Từ năm 1854 bắt đầu, nước Pháp đường sắt liền bắt đầu nhanh mạnh tăng trưởng, Phổ Pháp thời kỳ chiến tranh pháp đức hai nước đường sắt tổng chặng đường, con chênh lệch mấy trăm cây số.



Âu Châu tất cả lớn cường quốc trong đường sắt xây dựng chậm nhất vẫn là người Nga, bởi vì Cận Đông chiến tranh quan hệ, bọn họ đường sắt xây dựng công trình cơ hồ dừng bước, đến năm 1860 mới 1626 cây số.



Có thể nói là cường quốc hổ thẹn, Bỉ và Tây Ban Nha cũng so bọn họ hơn, cùng thời kỳ Anh Pháp đức cũng vượt mười ngàn, hoàn toàn không phải một cái các lượng cấp.



Lãnh thổ quốc gia diện tích trở nên lớn, ban đầu mạng lưới đường sắt kế hoạch tự nhiên vậy trở nên lớn. Cái này cũng không cần chánh phủ thúc đẩy, dân gian đường sắt công ty đã tự phát hành động phi ngựa khoanh đất.



Nước Áo tuyến đường sắt kêu gọi đầu tư đặc biệt có ý tứ, đó chính là bắt đầu làm việc càng nhanh, làm xong thời gian càng sớm lại càng dễ dàng trúng thầu.



Dù sao tuyến đường sắt đều là miễn phí trao quyền, đường sắt công ty nhất định phải ở cam kết kỳ hạn bên trong bắt đầu làm việc, làm xong, vượt qua kỳ hạn xử là phạt kim, tình tiết nghiêm trọng chánh phủ có quyền thu hồi xây đường quyền, trước thời hạn làm xong còn có khen thưởng.



Khảo nghiệm chính là mọi người tiền vốn liên, Franz không có đùa bỡn bất kỳ âm mưu quỷ kế gì, chỉ cần đường sắt công ty đưa vào hoạt động tình huống hài lòng, có thể giữ kỳ làm xong thì không có vấn đề.



Một khi tiền vốn liên gãy lìa vậy thì thảm, nếu như còn chưa mở công khá tốt, chẳng qua giao chút tiền phạt, cầm không kiến thiết tuyến đường sắt trả lại.



Nếu là đã bắt đầu làm việc xây dựng, thậm chí là công trình đã hoàn thành hơn nửa, lại không có tiền vốn giúp đỡ nửa sau phán đoán thi công, vậy thì thua thiệt quá đáng.



Tất cả đưa vào toàn bộ rót nước trôi, do chánh phủ đón lấy rối bời công trình tiếp tục xây dựng. Đường sắt công ty là phá sản gây dựng lại, hay là trực tiếp chết, cũng không ở Franz bên trong phạm vi cân nhắc.



Dù sao đều là dương mưu, đường đường chánh chánh bày ở mọi người trước mặt, không phải chánh phủ cố ý hại người, cạnh tranh thư thông báo lên nói rõ ràng.



Cái này tất cả nguy hiểm, ở lũng đoạn cám dỗ hạ, mọi người vẫn là phấn đấu quên mình nhào lên. Anh Pháp vốn tiến vào, nước Áo địa phương vốn vậy tiến vào, hợp ý các người cũng chen lấn muốn chia một chén canh.



Bởi vì chánh phủ miễn phí lao công quan hệ, cái niên đại này nước Áo đường sắt kiến thiết chi phí bị bởi vì thấp xuống, nhìn bề ngoài tất cả nhà đường sắt công ty kế toán báo biểu cũng xem đẹp vô cùng.



Có thể nói, Franz vì nước Áo đường sắt xây dựng cũng là lo bạc cả đầu. Không tăng thêm tốc độ cũng không được, bởi vì mới kinh tế nguy cơ cũng không mấy năm.



Nếu như không thể ở kinh tế phong trào rầm rộ trong, lợi dụng từ bên ngoài đến vốn thúc đẩy quốc nội đường sắt xây dựng, kinh tế nguy cơ bùng nổ, đường sắt bọt bị nổ, sau cùng rối bời công trình cũng chỉ có thể nước Áo chánh phủ đón lấy.



Nước Áo bọt kinh tế có hơn nghiêm trọng? Cái vấn đề này không có ai cho Franz câu trả lời, bất quá có một chút có thể thấy được, đó chính là kinh tế tốc độ tăng trưởng lên.



Giá trị một trăm Schilling hàng hóa, bị đuổi đến một ngàn Schilling, như vậy tài sản liền vô hình trung tăng lên chín trăm Schilling, thị trường có thể tiếp thụ cũng được đi, một khi thị trường không cách nào tiếp nhận, rớt trở về vốn là giá cả một trăm Schilling, bọt trong gia tăng cái này chín trăm Schilling liền bị bốc hơi rớt.



Đây là kinh tế trong nguy cấp, tại sao một đêm bây giờ liền có thể bốc hơi như vậy nhiều tài phú nguyên nhân, trên bản chất chính là bọt bị đâm phá, để cho thị trường trở về lý tính. Chỉ bất quá bởi vì cung cấp cầu quan hệ, cuối cùng hàng hóa thường thường biết triệt phá bản thân giá trị.



Bây giờ nước Áo kinh tế tốc độ tăng trưởng thật nhanh, trên thực tế coi như nước Áo tất cả nghề cũng dừng bước, dựa hết vào trên thị trường chứng khoán bọt, hàng năm kinh tế thì phải tăng trưởng chí ít một điểm.



Cái niên đại này không giống với đời sau, chánh phủ hành chánh thủ đoạn can dự kinh tế thị trường, tránh khỏi lớn kinh tế nguy cơ bùng nổ.



Bây giờ hoàn toàn chính là mặc cho kinh tế thị trường tự nhiên phát triển, trung bình xuống năm 78 một lần nhỏ kinh tế nguy cơ, mấy chục năm một lần lớn kinh tế nguy cơ.



Mỗi lần nguy cơ bùng nổ, kỹ nghệ tổng số thường thường đều phải ngã xuống hai ba chục cái điểm, nhiều lúc hạ xuống 40-50% cũng không phải là không thể được.



Dù sao bọt càng lớn, cuối cùng ngã xuống lại càng mãnh, giai đoạn trước kinh tế tăng trưởng tốc độ cũng chỉ càng mạnh mẻ, có chút xem xe qua núi.



Năm 1854, mới đang xây đường sắt tổng chặng đường cao đến 230 nghìn cây số, đường sắt mù quáng đầu tư tình huống đã vô cùng nghiêm trọng.



Nhưng mà, Franz cũng không có ý ngăn cản, ngược lại chuẩn bị ở phía sau đẩy nữa lần trước cầm, muốn để cho thị trường hơn nữa nóng như lửa một ít.



Bùng nổ kiểu phát triển kinh tế kiểu mẫu, luôn làm người muốn ngừng cũng không được. Nước Áo các hành các nghiệp đều ở đây bùng nổ thức tăng trưởng, từ Cận Đông chiến tranh bộc phát ra mới, kỹ nghệ năm trung bình tăng trưởng trước tiên vượt qua 15%, kinh tế tăng trưởng trước tiên vậy vượt qua là 10%.



Nếu như không có nửa đường tây tiến chiến lược, số này theo có thể còn biết cao một hai điểm. Lý tính đã sớm không tồn tại, thị trường đã điên rồi, kém không nhiều đã đến đầu tư cái gì cũng kiếm tiền tình cảnh.



Trong này người Nga cống hiến là to lớn, từ Cận Đông chiến tranh bộc phát ra mới, nước Áo liền tiến vào mua bán thuận kém thời đại. Mà trước lúc này, nước Áo cơ hồ là lâu dài thuộc về mua bán nghịch kém trong.



Hiển nhiên, cho vốn thị trường tạo thành "Đầu tư cái gì cũng kiếm tiền" cái này cái ảo giác nhân tố, chính phải chính phải tràng này thình lình Cận Đông chiến tranh.



Bởi vì chiến tranh quan hệ, nhiều tiền mặt từ nước Nga chảy vào nước Áo, kích thích kinh tế thị trường, rất nhiều các nhà tư bản đều ở đây mù quáng mở rộng năng lượng sản xuất, muốn ở trước khi chiến tranh kết thúc kiếm một món tiền lớn.



Trước thời hạn mở ra hải ngoại thuộc địa, cũng là dời đi trong nước kinh tế nguy cơ thủ đoạn, chỉ bất quá Phi Châu thuộc địa mới vừa khởi bước, sắp tới đem đến lần này kinh tế trong nguy cấp đưa đến tác dụng có thể không đáng kể.



Converter Dzung Kiều cầu ủng hộ bộ Lượm Một Tòa Đảo nhé