Chương 121 Mỗ Vạn trát xưởng đóng tàu

1868 năm 1 nguyệt 3 ngày.

Đại Hồ khu, Mỗ Vạn trát.

Đại Hồ ( Duy Đa Lợi Á Hồ ), thuỷ vực diện tích tiếp cận bảy vạn km vuông, bình quân thủy thâm 40 mễ tả hữu, có được tốt đẹp thông tàu thuyền năng lực.

Muốn khai phá Đại Hồ, liền ít đi không được tiên tiến thuyền, không nói nhiều tiên tiến, ít nhất muốn so dân bản xứ sử dụng ghe độc mộc tới cường.

Hơn nữa Đại Hồ trung, chỉ là đảo nhỏ liền có một ngàn nhiều tòa, trong đó rất nhiều còn thích hợp nhân loại cư trú, tự nhiên cũng có dân bản xứ cư trú.

Này đó dân bản xứ, dựa đánh cá mà sống, khả năng cả đời đều sinh hoạt ở trên đảo, này tự nhiên là thừa hành “Thanh linh” vì cuối cùng mục đích Đông Phi Thực Dân địa chính phủ sở không cho phép.

Cho nên xuất phát từ đối Đại Hồ khai phá lợi dụng, cùng đối trên đảo dân bản xứ tiến hành rửa sạch suy xét, thành lập Đông Phi chính mình nội hồ bộ đội liền rất cần thiết.

Mà mặc kệ là ngư dân vớt, vẫn là thành lập nội hồ bộ đội, đều không rời đi con thuyền.

Cho dù kiếp trước, Duy Đa Lợi Á Hồ chủ yếu giao thông phương thức vẫn là phà, Uganda, Kenya, Tanzania đều ở Duy Đa Lợi Á Hồ ven bờ xây dựng cảng, dựa vào Đại Hồ khổng lồ thuỷ vực, thành lập đông đảo quy mô khá lớn cảng thành thị, này đó ao hồ cảng cho dù cùng Châu Phi một ít hải cảng so cũng hoàn toàn không kém.

Mà Đại Hồ, còn có được phong phú nước ngọt ngư nghiệp tài nguyên, theo Đông Phi Thực Dân mà khai phá, cùng Đông Phi Thực Dân mà đối dùng ăn hoang dại động hạn chế, tìm kiếm tân thịt loại thay thế nguyên liền không thể tránh né.

Trước mắt Ernst có hai cái ý nghĩ, một cái là khai phá mục trường, làm chăn nuôi nghiệp. Một cái là khai phá Đông Phi Thực Dân mà nước ngọt ao hồ ngư nghiệp tài nguyên.

Chăn nuôi nghiệp phát triển yêu cầu thời gian, mà Đông Phi ao hồ ngư nghiệp tài nguyên đều là có sẵn, Đại Hồ, tác luân hồ, Mã Lạp Duy Hồ thậm chí là đồ ngươi tạp nạp hồ, trong đó bất luận cái gì một cái đều đủ để thỏa mãn trước mặt Đông Phi Thực Dân mà thịt loại nhu cầu.

Đến nỗi hải dương ngư nghiệp tài nguyên, quả thật Đông Phi ven bờ ngư nghiệp tài nguyên phi thường phong phú, đặc biệt là Somalia dòng nước lạnh trải qua mùa, sẽ hình thành đại quy mô ngư trường.

Nhưng là lấy Đông Phi Thực Dân mà trước mắt điều kiện còn làm không dậy nổi đại xưởng đóng tàu, mà thuyền đánh cá nếu là quá tiểu, ở hải dương thượng cũng không an toàn.

Như vậy còn không bằng ở đất liền ao hồ khai phá ngư nghiệp tài nguyên tới có lời, rốt cuộc hồ lục địa đậu không giống hải dương như vậy sóng gió mãnh liệt.

Ernst liền tính toán ở đất liền ao hồ ngõ mấy cái thuyền nhỏ xưởng, sinh sản thuyền không những có thể thỏa mãn vớt nghiệp, hơn nữa có thể nhanh hơn Đông Phi khai phá cùng khuếch trương.

Rốt cuộc này đó ao hồ diện tích đại, thuỷ vực quảng, nếu đến bờ bên kia đi, đi lục thượng muốn vòng một mảng lớn khoảng cách, nếu có con thuyền có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian.

Đồng thời, con thuyền tái hóa lượng đại, phương tiện hàng hóa cùng nhân viên vận chuyển, có thể hữu hiệu giảm bớt háo.

Trước mặt Đông Phi quan trọng nhất phương tiện giao thông chính là xe ngựa cùng xe bò, ở đại lượng thi công địa phương, còn có rất nhiều mộc chế xe cút kít ( chủ yếu dựa nhân lực thúc đẩy, vận chuyển lương thực chờ vật tư ), cũng là Đông Phi quan trọng phương tiện giao thông.

Mà Đông Phi cái thứ nhất xưởng đóng tàu tuyển chỉ liền tuyển định ở Đại Hồ ( Duy Đa Lợi Á Hồ ) ven hồ Mỗ Vạn trát.

Đây là xuất phát từ nhiều phương diện tình huống, tổng hợp suy xét sau kết quả.

Trước mặt Đông Phi Thực Dân mà hai cái quan trọng thành thị ở vào Đại Hồ ven bờ, một cái là Mỗ Vạn trát ( Đại Hồ khu thủ phủ ), một cái là cơ tô mộc ( tây Kenya thủ phủ ), liên tiếp hai cái thành thị có thể gia tốc đối Đại Hồ khai phá, mà liên tiếp hai cái thành thị tự nhiên là dựa vào thuyền.

Đồng thời, Đại Hồ thượng đảo nhỏ cư trú dân bản xứ cũng yêu cầu giải quyết, tác luân hồ cùng Mã Lạp Duy Hồ liền không có cùng loại yêu cầu, cho nên không cần phải gấp gáp với kiến xưởng.

Thêm chi đối Tây Bắc công lược cũng yêu cầu mượn dùng Đại Hồ thông tàu thuyền năng lực, tương lai có thể tăng mạnh đối Tây Bắc khống chế.

Cuối cùng là Mỗ Vạn trát tự thân ưu tú tự nhiên điều kiện, dựa vào Mỗ Vạn trát loan, Mỗ Vạn trát bản thân chính là một cái thiên nhiên tốt đẹp hồ cảng.

Trước đây nơi này cư trú tô kho mã tộc ( trong hiện thực được xưng là “Tanzania Gypsy người”, là Tanzania dân cư đệ nhất đại dân tộc, Tanzania có được hơn một trăm hai mươi cái dân tộc. ) bộ lạc, sau lại Đông Phi Thực Dân mà trực tiếp tu hú chiếm tổ, chiếm lĩnh nơi này.

Ở phía sau tục “Nghiêm túc” vận động trung, toàn bộ Đại Hồ khu tô kho mã tộc đều bị đuổi xa, bọn họ bị Đông Phi Thực Dân địa chính phủ xua đuổi đến Tây Bắc tám người trong nước số nhiều nhất bộ tộc.

Mỗ Vạn trát xưởng đóng tàu tuyển chỉ ở Mỗ Vạn trát thị Tây Nam phương hướng, Mỗ Vạn trát loan một cái hướng tây kéo dài non nửa đảo nam sườn, nơi này gió êm sóng lặng, hồ nước sâu thẳm, dựa vào bán đảo tu sửa bến tàu phi thường thích hợp.

……

Đến Đông Phi tới, đối với có thể lưu tại Châu Âu tới nói, tuyệt đối là một môn khổ sai.

Cho nên Ernst trực tiếp từ Châu Âu nhà mình xưởng đóng tàu người Hoa thực tập sinh trung, sai khiến nhân viên đi trước Châu Phi đi chỉ đạo xưởng đóng tàu xây dựng công tác.

Này đó người Hoa thực tập sinh đều là Hắc Hưng Căn học viện quân sự học sinh, cho nên đối Ernst mệnh lệnh vô điều kiện phục tùng.

Tương so với Viễn Đông lang bạt kỳ hồ cùng mỗi ngày chịu đói nhật tử, Đông Phi điều kiện tuy rằng cũng kém, nhưng đối với này đó đã từng sinh hoạt ở nước sôi lửa bỏng người Hoa thanh niên tới nói, một chút cũng không kém.

Hơn nữa ở trường học trong lúc, bọn họ liền làm tốt vì hiệu trưởng vượt lửa quá sông chuẩn bị, kết quả bởi vì khẩu ngữ ( tiếng Đức ) quá kém, không có đi thành, phiên dịch ít nhất cũng muốn có thể vô chướng ngại giao lưu.

Cho nên rất nhiều ngôn ngữ không quá quan học sinh, liền lưu tại Châu Âu tiếp tục đào tạo sâu tiếng Đức, bất quá trường học không thể vẫn luôn dưỡng, cũng chỉ có thể đi Hắc Hưng Căn kỳ hạ công ty thực tập, công tác đồng thời học tập tiếng Đức, này có thể so trong trường học học mau, rốt cuộc chung quanh đồng sự phần lớn là Ðức người, ngôn ngữ hoàn cảnh càng tốt.

Mà những cái đó thành tích ưu dị ( tiếng Đức hảo ) học sinh, bị điều hướng Đông Phi, tiến vào quân đội cùng địa phương chính phủ, phụ trách phối hợp công tác.

Bởi vì Châu Âu bản thổ học sinh tuyển nhận vãn, cho nên lúc đầu Hắc Hưng Căn nhà xưởng thực tập Hắc Hưng Căn học sinh đều là người Hoa.

Mà bày ra · Lý chính là bị Ernst chọn trung người được chọn, giống loại này tên vừa nghe liền biết phía trước là người Hoa.

Bày ra · Lý phía trước ở Venice xưởng đóng tàu theo Ðức công nhân thực tập, sau lại liền cùng nhau bị điều hướng hamburger công tác.

Làm ít có ở xưởng đóng tàu công tác người Hoa học sinh, bị lựa chọn đi trước Đông Phi chỉ đạo xưởng đóng tàu xây dựng công tác.

Bày ra · Lý tuy rằng chỉ có đã hơn một năm công tác kinh nghiệm, nhưng Venice cùng hamburger xưởng đóng tàu, đều là tạo viễn dương thuyền lớn, mà bày ra · Lý học tập cũng là viễn dương thuyền lớn kiến tạo kinh nghiệm.

Cho nên đi trước Đông Phi chỉ đạo Mỗ Vạn trát xưởng đóng tàu công tác, cũng coi như giết gà dùng dao mổ trâu.

Mấy trăm danh công nhân ở bày ra · Lý cùng Ðức kỹ thuật nhân viên chỉ đạo hạ, san bằng ven bờ thổ địa, chặt cây cây cối, rửa sạch đá vụn.

Lần này tới không ngừng bày ra · Lý chính mình, còn có một cái Ðức kỹ thuật nhân viên, nhưng là lần này hắn chỉ là phụ trách trước mấy tháng công tác, kế tiếp vẫn là phải về đến Ðức đi.

Vị này Ðức kỹ thuật nhân viên có thể tới Đông Phi, đều đã là xem ở đại lượng báo đáp phân thượng, mạo hiểm một bác thôi, làm một người lão người chèo thuyền, bản thân kinh tế ở Ðức điều kiện liền không kém, so với người bình thường cường rất nhiều.

Cho nên chỉ là tính toán tránh một đợt mau tiền liền lóe người, rốt cuộc Đông Phi điều kiện quá kham khổ, liền cái chỗ ăn chơi đều không có, hơn nữa này đối Châu Phi nhận tri ( Phổ giáo dục bắt buộc bao gồm địa lý ), tự nhiên không tính toán thường trụ.

Thực mau, ở hai người chỉ huy hạ bán đảo nam sườn đã bị công nhân rửa sạch ra một tảng lớn đất trống, bốn phía quy hoạch hảo kiến trúc cùng con đường dự lưu dụng mà.

Vì xưởng đóng tàu sớm ngày đầu tư, bày ra · Lý quyết định lục địa cùng trong nước đồng thời khởi công, một bên dựng xưởng đóng tàu lục thượng nhà xưởng cùng con đường, một bên dựa vào thủy thể, xây dựng bến tàu.

Đại Hồ lưu vực, mưa dư thừa, rừng rậm tương đối dày đặc, có lấy chi bất tận bó củi.

Mỗ Vạn trát chính phủ tổ chức dân chúng đốn củi, vì xưởng đóng tàu xây dựng công tác cung cấp nguyên vật liệu duy trì.

Này đó cây cối, đều là sinh trưởng nhiều năm chất lượng tốt tài liệu, mà dân bản xứ sức sản xuất lạc hậu, đối này đó cây cối không có năng lực đại quy mô khai phá, này liền tiện nghi Đông Phi Thực Dân mà.

Xưởng đóng tàu thiết kế quy mô không tính rất lớn, hơn nữa kỹ thuật yêu cầu cũng không phải quá cao, lấy tài liệu phần lớn vẫn là bản địa bó củi tới làm thuyền thể.

Tuy rằng là Phi Châu khu vực xưởng đóng tàu, nhưng sinh sản thiết bị vẫn là muốn từ Châu Âu nhập khẩu, tuy rằng bởi vì địa lý vị trí nguyên nhân, từ Châu Âu nhập khẩu sinh sản thiết bị không tốt lắm vận chuyển, nhưng ảnh hưởng không lớn.

Trừ bỏ sinh sản thiết bị, còn có bộ phận linh bộ kiện, bao gồm thuyền đinh, thuyền sơn…… Đều yêu cầu nhập khẩu.

Tuy rằng Mỗ Vạn trát xưởng đóng tàu quy mô không lớn, đặt ở Châu Âu căn bản không đủ xem, nhưng Mỗ Vạn trát xưởng đóng tàu tương lai cũng đem bị lịch sử nhớ thượng một bút, đó chính là sẽ dẫn đầu dùng tới Berlin nguồn năng lượng động lực công ty sinh sản động cơ cùng đặc chế cánh quạt.

Trước mắt Berlin nguồn năng lượng động lực công ty rất nhiều khoa học kỹ thuật đều bị chứa đựng xuống dưới, không có ở Châu Âu ứng dụng, mà Đông Phi liền hoàn toàn không cần lo lắng, nơi này là Ernst địa bàn, cũng không sợ để lộ bí mật.

Loại này thuyền thuyền chuyên dụng động cơ ở chỗ này thí nghiệm, đo lường này số liệu cùng tính năng cũng thực không tồi, xem như cấp tương lai Berlin nguồn năng lượng động lực công ty sản phẩm trước tiên nhiều sáng lập điều thủy thượng đường đua.

Trước mắt, này đó quan trọng linh bộ kiện, đều là ở Berlin nguồn năng lượng động lực công ty cấp dưới phong bế nhà xưởng chế tác hảo, lại thông qua hải dương vận chuyển đến Đông Phi tới.

Đông Phi tạo người chèo thuyền người chỉ cần dựa theo thiết kế đồ hoàn thành lắp ráp là được.

Loại này trang bị động cơ con thuyền, kỳ thật chính là loại nhỏ ca nô, thân thuyền từ đầu gỗ chế tạo, thân tàu trình lá liễu trạng, ở động cơ khởi động sau, chạy tặc mau.

Đặt ở kiếp trước, loại này cực kỳ đơn sơ, người thường gom đủ tài liệu đều có thể phục chế thuyền nhỏ, tuyệt đối tính không được cái gì.

Nhưng thời đại này, loại này ứng dụng dầu mỏ động cơ con thuyền, chính là cùng thể tích tiên tiến nhất con thuyền.

Này đó ca nô, sở yêu cầu động lực, từ dầu mỏ sinh ra, cái này yêu cầu nhập khẩu, nhưng là nếu không nóng nảy nói cũng có thể sử dụng thuyền mái chèo chậm rãi hoạt động.

Trừ bỏ loại này dẫn đầu kình con thuyền, Mỗ Vạn trát xưởng đóng tàu chủ yếu sinh sản vẫn là vô động cơ tiểu thuyền đánh cá.

Mang động cơ ca nô sẽ ưu tiên dùng để tổ kiến ao hồ bộ đội ( thuỷ quân ), mà truyền thống động lực thuyền nhỏ, tắc cung cấp cấp Mỗ Vạn trát cùng cơ tô mộc ngư dân.

Cơ tô mộc tuy rằng khoảng cách Mỗ Vạn trát không tính gần, nhưng là chờ thuyền làm ra tới sau, mở ra ca nô, dùng dây thừng là có thể kéo một số lớn bình thường tiểu thuyền đánh cá đến cơ tô mộc đi.

Cho nên Mỗ Vạn trát xưởng đóng tàu, kiến thành sau, đủ để cung ứng Mỗ Vạn trát cùng cơ tô mộc đối con thuyền nhu cầu ( rốt cuộc hai cái thành thị dân cư không nhiều lắm, trước mắt thêm lên hai vạn 6000 nhiều người ).

Tương lai Mỗ Vạn trát cùng cơ tô mộc định vị đều là Đông Phi quan trọng thành thị, địa phương hoàn cảnh chịu tải lực lớn, nguồn nước sung túc, sản vật phong phú, Châu Phi thích hợp dân cư tụ tập, mà ngư nghiệp tài nguyên khai phá, chính là này phát triển quan trọng một bước.

( tấu chương xong )